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“以估值论英雄”也不利于初创企业健康发展。独角兽企业的投资人，不仅有独立的私募基金，还有超级公司。这些超级公司借助收购补足短板，也有的借收购打压、封藏会对自己造成商业冲击的潜在对手，而被收购的独角兽企业，在将公司决策权让渡于资本的同时，也往往会失去创新的主动权。

日前中国商务部发布另一份公告，令“澳大利亚大麦”也感到类似焦虑。11月19日，中国商务部宣布对原产于澳大利亚的进口大麦进行反倾销立案调查。调查期限为一年，特殊情况下将再延长半年。想想“美国大豆”的遭遇，“澳大利亚大麦”不禁感叹：身为“出口农作物”，命运如此多舛！

这种背离商业本质、过度关注估值的做法，会让一些人把对独角兽企业的投资变成一场“豪赌”。投资圈有一种“赛道论”颇为流行，即投资人无需相马，只要给所有赛道的马都押注，总有一匹是赢家。从网约车到母婴电商平台，再到互联网金融，红包大战一直源源不断；从电商平台到二手车交易平台，再到英语在线教育，广告大战此起彼伏……类似非常规的“烧钱”，即便迅速“吸粉”也难以为继，更造成创新资源的浪费。其中，20多个共享单车项目的陨落，就是典型例证。

责任编辑：戴明 SF006转卖购车指标后偷车女子获刑10年北京晨报记者颜斐为帮男友偿还赌债，女子杨某将其名下的购车指标出卖后，利用开锁公司配制的钥匙，将他人利用该指标购买的一辆价值68万元的车辆盗走。一审因盗窃罪获刑10年并处罚金1万元后，杨某提出了上诉。北京晨报记者昨天获悉，北京市二中院终审维持原判。

科西嘉和南科西嘉省长舍瓦利耶（Josiane Chevalier）24日晚在新闻发布会上指出，火灾与2019年初的特殊气候有关，这是一种“生态灾难”，如今人们必须适应冬季火情，“由于气候变化，火灾的季节性已经不复存在”。舍瓦利耶同时表示，目前在南科西嘉已启动三项关于火灾具体原因的调查，在上科西嘉启动五项相关调查。

因此，北京市生态环境局决定，责令江淮汽车针对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售的违法行为停产整治，没收这一违法所得，并处货值金额二倍罚款，共计1.7亿元。今年1~5月，江淮汽车累计销售各类汽车及底盘20.34万辆，同比下降9.11%。目前，整体车市不景气，涉嫌造假的江淮被裁定造假，收到罚单，对其原本已经较低的盈利将造成拖累。据江淮方面发布的2019年一季报，一季度归属于上市公司股东的净利润仅6463.59万元，同比下滑69.13%。