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Noel同时提到，这是业务演进的需求。过去，Arm主要关注微处理器、GPU等产品，最近在整个产品服务组合当中涉及更多的内容，比如全系统的IP还有处理器，在显示方面的相关技术以及系统方面的IP，同时也会考虑更多的业务引进，以及如何针对物联网进行更好的服务。

昨日15时，京藏高速进京方向车辆拥堵情况更加明显。在京藏高速百葛服务区内，源源不断地有车辆排着队从匝道缓慢驶入，工作人员正在疏导进入服务区内的车流。为避免车辆在通道内随意停放，还特意码放了一溜锥筒。在室内，为了保障返程高峰阶段旅客的饮水问题，除了固定的饮水机外，在它旁边还另外摆放了两个大型保温桶，并由专人为旅客接打免费开水。

☆隔夜回顾：美元兑欧元进一步刷新近两年高位！美元兑欧元周四攀升至近两年高位，因乐观的美国数据提振美元需求，且交易商等待周五美国将公布的2019年第一季度国内生产总值（GDP）数据。欧元兑美元跌0.18%，报1.1132美元，为2017年5月以来最低。“整体而言，美元受益于强劲的国内数据、疲弱的海外数据以及一系列鸽派的央行会议，” Tempus Inc负责交易的副总裁John Doyle表示。

来源：不凡商业（ID：bufanbiz）作者：王艳印度的出行市场已经达到百亿美金规模。国际巨头和本土企业涌进赛道后这一市场被快速撑起，背后不乏软银、红杉、滴滴等资本玩家。在出行这个大赛道里，摩托车这个细分领域是个有意思的存在，不同于中国和日本的单车，印度摩托车的普及程度相当高。

在中国海量消费人群呈现出的多元化、分级式需求的时代背景下，向三线以下城市渗透的战役已经打响。阿里、京东、苏宁将线下实体店下沉，无不在宣告着小镇青年背后的“金矿”。实际上，三四线城市以及广大的农村地区用户的需求，在过去很长一段时间内都是电商巨头们垂涎的空白市场。阿里巴巴、京东曾经尝试了多种自上而下的、从点到面的尝试，但除了这种中心化的布局始终没有让电商下乡成为气候。

成全球最大摩托车市场的原因很大程度要归结于印度城市拥挤的交通。受限于当地的道路基础设施，印度很多城市都面临严重的交通拥堵问题。对比全球各国平均通勤时间，日本通勤时间39分钟左右，而印度的通勤时间却高达91分钟，所以针对最后几公里的出行来说，摩托车是最为灵活的方式，效率更高。